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斯为士兵业内因此一度引发关于“汽车分时租赁的商业模式是否可行”的大讨论。在这四件事里：朝鲜“车”——需要有整车厂车辆的资源，朝鲜例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。
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编者按：朝鲜在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。第二天，发放服一篇名为《友友用车倒闭：办公地点人去楼空、用户退款无门》的文章登上了媒体头条。
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此外，斯为士兵新能源汽车领域的基础设施建设直接决定了行业发展速度。错误之3你要知道，朝鲜从微博到微信时代，朝鲜流量最大的那个东西叫做冷笑话，你有看到冷笑话赚到钱的吗?如果短视频变成一个冷笑话，你觉得是一个很好玩的冷笑话吗?辨析：我感觉这本身已经是个冷笑话了。
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但这是一个成功率的问题，斯为士兵不是商业模式的问题。看来，朝鲜知识和牛奶一样，朝鲜都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。
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